Font: Jose Polo, viumolinsderei.com

L’antiga seu de la fàbrica de teixits Ferrer i Mora, la nau El Molí, acollirà la nova biblioteca Pau Vila, de Molins de Rei, que serà cinc vegades més gran que l’actual. A més, s’alliberaran 2.500m² per a altres usos municipals.

La nau El Molí va ser la seu de la fàbrica de teixits Ferrer i Mora des que va iniciar la seva producció el 1848. A la dècada del 1960 va deixar de produir i des d’aleshores l’espai ha acollit activitats de diferents entitats. El 2011, però, el perill de despreniments i una plaga de tèrmits van obligar a tancar la nau. Ara, amb la rehabilitació de la fàbrica es vol conservar l’edifici donant-li nous usos i consolidant-ne els elements patrimonials i històrics.

Les obres de rehabilitació, que finalitzaran a la tardor del 2017, respectaran els trets històrics de la nau. Consistiran en l’enderroc de murs exteriors i edificis annexos al recinte, l’estabilització i consolidació de l’estructura, la restauració de les façanes i la coberta, i la creació de nuclis de serveis, com escales, accessos i instal·lacions de subministraments. Aquesta actuació, finançada per l’Ajuntament de Molins de Rei i l’AMB, pretén convertir El Molí en un element central del municipi.

L'entrada L’edifici històric El Molí es restaurarà per convertir-se en la nova biblioteca Pau Vila ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.

L’exposició, que és un dels darrers actes del programa del centenari, s’instal·larà al Museu de les Terres de l’Ebre. S’hi mostrarà el testimoni fotogràfic de tres fotògrafs en tres èpoques clau (la construcció i els primers anys de funcionament, mitjans del segle XX i l’actualitat) que ens permetran entendre el passat i el present del Pont.

El Pont Penjant, que forma part dels 150 elements imprescindibles del patrimoni industrial català, s’ha convertit en el símbol arquitectònic de la ciutat d’Amposta i un dels seus majors atractius turístics. El projecte per construir un pont sobre l’Ebre es va iniciar el 1908, gràcies una concessió del Ministeri de Foment, però no va ser fins al 1915 que es va posar la primera pedra. Finalment, es va inaugurar el 1921, i fins avui ha estat una infraestructura clau per les comunicacions de la ciutat.

L'entrada Inauguració de l’exposició commemorativa “El pont penjant d’Amposta. Iconografies per a una ciutat” ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.

Aquest passat divendres es va fer l’acte institucional d’inici de les diferents activitats per commemorar l’aniversari entre les que destaca la possibilitat de fer visites guiades per l’interior de la presa. Veure les entranyes de la presa del pantà de Sau és un dels atractius de la programació d’activitats per celebrar aquest cinquantè aniversari de l’embassament i on el públic podrà conèixer el funcionament de la presa, que té 83 metres d’alçada des dels fonaments. A més a més de diferents activitats festives i populars (arrossades, concerts, etc.) també s’ha previst l’edició de dos llibres històrics commemoratius dels 50 anys de la presa i de la història de la Vall de Sau així com un cicle de conferències i diverses projeccions d’època.

L'entrada 50è aniversari del Pantà de Sau i visites guiades a l’interior de la presa ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.

El Pont del Lledoner, a diferència del de Carles III, va tardar gairebé 30 anys a acabar-se donades les majors dificultats orogràfiques del territori, i no va entrar en servei fins el 1802. És una majestuosa construcció projectada, també, pels enginyers militars il·lustrats i format per dos pisos d’arcades, 9 a la part inferior i 13 a la superior, transitables pel seu interior per als vianants. És fet en pedra molt ben tallada i té 32 metres d’alçada i 120 de llargada. Un tram de la part superior va ser reconstruït l’any 1939 ja que va ser parcialment enderroc a les acaballes de la guerra civil però mantenint-se la originalitat de bona part de l’estructura i arcs. És l’element més destacat que es conserva actualment a Catalunya de l’enginyeria i l’obra pública de l’època de la il·lustració borbònica del segle XVIII.

Gravat d’època en el moment de la construcció del Pont del Lledoner

L'entrada El Pont del Lledoner, una singular obra d’enginyeria civil del segle XVIII ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.

Font: Pobles de Catalunya

El pont de Can Genís, conegut també com a pont de les Heures i fins i tot com a pont Tolrà, és una desconeguda obra de l’enginyeria civil dels primers anys del segle XX. Ubicat al terme municipal de Cabrils (Maresme), a la carretera de la Mútua, va ser construït per iniciativa privada d’Emili Carles Tolrà i Amat (Cabrils,1864-Nàpols,1940), segon marquès de Castellar i destacat industrial tèxtil de Castellar del Vallès, per tal de comunicar el seu poble nadiu amb la veïna però, en aquell temps, aïllada comarca del Vallès Oriental a través de la seva finca familiar, el Coll de Porc i el poble d’Òrrius.

L’obra és d’una gran fermesa i destacada volumetria en l’espai on s’ubica. Consta de dos pisos d’arcades de pedra ben treballada i voltes de maó de mig punt al pis superior i arcs escarsers o rebaixats al pis inferior. Es va acabar de construir l’any 1927 i va costar 152.123 pessetes de l’època.

L'entrada El pont de Can Genís, o de les Heures, a Cabrils ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.