“La Mataró”, rèplica de la locomotora que va fer el primer trajecte. Font: Museu del Ferrocarril de Catalunya

Enguany, s’han celebrat els 175 anys del primer trajecte de tren a Catalunya: el trajecte entre Barcelona i Mataró. Aquest recorregut va ser el primer de la península Ibèrica i va tenir una gran significació en el procés d’industrialització i modernització a Catalunya, ja que va permetre incrementar el transport de mercaderies i de persones. L’arribada del tren va revolucionar l’activitat econòmica al país, així com la societat i la cultura del territori. El mataroní Miquel Biada i Bunyol va ser l’emprenedor del projecte de la línia ferroviària, que es va inaugurar el 28 d’octubre de l’any 1848.

El primer recorregut no va fer cap parada i va durar un total de 35 minuts en anar des de Barcelona fins a Mataró. Actualment, aquesta línia de tren correspon a la R1 de Rodalies de l’empresa ferroviària Renfe Operadora i és la línia de Rodalies amb un nombre més elevat de passatgers. Al Museu del Ferrocarril de Catalunya a Vilanova i la Geltrú, membre del Sistema Territorial del Museu Nacional de la Ciència i la Tècnica de Catalunya, s’hi pot trobar ‘La Mataró’, una rèplica de la locomotora que va fer el primer trajecte que es commemora aquest any 2023.

Amb motiu d’aquest aniversari, durant tot l’any s’han celebrat a Mataró un seguit d’activitats per commemorar el primer trajecte de la línia Barcelona – Mataró. L’Arxiu Comarcal del Maresme ha organitzat una exposició, que es pot visitar al Museu de Mataró, centrada en els 175 anys d’història ferroviària al Maresme.

Per a saber-ne més:
175 anys del tren Barcelona-Mataró | Ajuntament de Mataró
175 anys del primer tren Barcelona-Mataró | Mobilitat i transports | Ajuntament de Barcelona

L'entrada 175 anys de la línia de tren Barcelona-Mataró ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.

(L.M. El Punt-Avui)

L'entrada Recuperen la màquina del carrilet de Tortosa a La Cava ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.

Locomotora del Parc de l’Estació d’Igualada

Ahir dijous, 22 d’agost, l’ajuntament d’Igualada (Anoia) va presentar els treballs de restauració i rehabilitació de l’antiga locomotora “Berga” nº 27 (“Balsareny”) que ha tornat a ser reubicada al Parc de l’Estació Vella.

La locomotora va ser fabricada l’any 1896 per l’empresa alemanya Krauss Locomotive Frabrik&Co. per a la línia del carrilet de Manresa a Berga. Posteriorment, en integrar-se a la xarxa de la Companyia General de Ferrocarrils Catalans, va portar el nº 27. A finals dels anys 1960 va ser retirada del servei actiu i l’any 1973 l’ajuntament d’Igualada la va adquirir per instal·lar-la com a monument a l’Estació Nova. A partir del 1989, va ubicar-la al parc de l’Estació Vella com a recordatori de l’antic traçat del ferrocarril que arribava fins a l’actual plaça Catalunya travessant el passeig Verdaguer.

Els treballs de restauració i condicionament de l’espai que ha realitzat l’ajuntament d’Igualada han tingut l’assessorament de l’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari Industrial i la col·laboració de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

L'entrada Igualada restaura la locomotora del Parc de l’Estació ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.

Després de diferents reparacions i restauracions parcials, la locomotora ha estat en funcionament i operativa tots els primers diumenges de mes de forma gairebé continuada des de l’any 1997. Actualment es troba als tallers de l’ARMF, (Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei del Material Ferroviari Històric), al Pla de Vilanoveta (Lleida), l’únic taller especialitzat en aquests treballs a Catalunya, per tal de poder reparar una fuita d’aigua a l’autoclau i les greus pèrdues del gruix de parets de la caldera que fan del tot impossible la seva utilització amb les mínimes i necessàries condicions de seguretat.

La locomotora de vapor “Mataró” és un element destacat, singular i valuós del patrimoni cultural català, símbol de la identitat col·lectiva, de l’emprenedoria, de la innovació i de l’avantguarda industrial, tecnològica i empresarial del país. Ara, recuperant aquell esperit de compromís de la societat civil amb el progrés i desenvolupament econòmic, social i tecnològic que es va produir a meitats del segle XIX, s’engega un procés de micromecenatge que permeti reunir els 30.000 € que val el projecte de nova recuperació i posada en funcionament d’aquesta emblemàtica i excepcional locomotora de vapor. Podeu trobar més informació i detalls de la campanya, així com les diverses fórmules i aportacions a l’enllaç

http://www.verkami.com/projects/6823-recuperem-la-locomotora-de-vapor-mataro

L'entrada Campanya per recuperar la locomotora de vapor “Mataró” ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.

El programa complet i la totalitat de les intervencions i temàtiques que es tractaran en aquesta Jornada és aquest:

L'entrada Segones Jornades del Patrimoni Històric Ferroviari ha aparegut primer a Patrimoni Industrial.